一袋危險廢棄物的物聯(lián)網(wǎng)之旅

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發(fā)布時間:2016/1/8 15:15:34

摘要：工廠產(chǎn)生的危險廢棄物到哪去了?掃掃二維碼就可全過程跟蹤。新區(qū)建設(shè)環(huán)保局的危廢轉(zhuǎn)移跟蹤管理系統(tǒng)自2015年7月運(yùn)行以來，搭建起了物聯(lián)網(wǎng)平臺，實(shí)現(xiàn)危廢“快遞包裹式”管理，危險廢棄物從產(chǎn)生、儲存、轉(zhuǎn)移到最后處置的每一步動態(tài)，都能在系統(tǒng)里實(shí)時記錄和呈現(xiàn)。近日，記者跟隨新區(qū)某企業(yè)的一袋危廢，經(jīng)歷了這場物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)移之旅，目睹其從“搖籃”到“墳?zāi)埂钡娜鞒瘫O(jiān)管。

RFID環(huán)衛(wèi)車輛管理解決方案

應(yīng)用案例：RFID讀寫器應(yīng)用于上海環(huán)衛(wèi)車輛管理

工廠產(chǎn)生的危險廢棄物到哪去了?掃掃二維碼就可全過程跟蹤。新區(qū)建設(shè)環(huán)保局的危廢轉(zhuǎn)移跟蹤管理系統(tǒng)自2015年7月運(yùn)行以來，搭建起了物聯(lián)網(wǎng)平臺，實(shí)現(xiàn)危廢“快遞包裹式”管理，危險廢棄物從產(chǎn)生、儲存、轉(zhuǎn)移到最后處置的每一步動態(tài)，都能在系統(tǒng)里實(shí)時記錄和呈現(xiàn)。近日，記者跟隨新區(qū)某企業(yè)的一袋危廢，經(jīng)歷了這場物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)移之旅，目睹其從“搖籃”到“墳?zāi)埂钡娜鞒瘫O(jiān)管。

　　每個危廢有了自己的“身份證”

　　時間：2015年12月17日

　　地點(diǎn)：微密科技的危廢儲存庫

　　傍晚時分，微密科技(無錫)有限公司的危廢庫存管理員小張將一天的生產(chǎn)廢物打包，確定重量后，點(diǎn)開手機(jī)app，輸入危廢名稱、入庫時間、重量、包裝、所入倉庫，系統(tǒng)隨即生成二維碼標(biāo)簽，小張再將打印好的標(biāo)簽貼在危廢的外包裝上。這樣，每個危廢就有了自己的“身份證”。

　　新區(qū)建設(shè)環(huán)保局環(huán)境監(jiān)察大隊嚴(yán)勇在核查工作時，同樣點(diǎn)開手機(jī)app，掃一掃倉庫的二維碼，在他的客戶端就能讀取標(biāo)簽上的相關(guān)信息和危廢實(shí)時狀態(tài)，好比快遞員通過掃描快遞條碼，就可以讀取包裹的所在地、攬件人等。“危險廢物管理以往完全依賴企業(yè)自覺注冊，由于重視程度不夠，很多企業(yè)連倉庫危廢的重量、入庫時間都不清楚。”嚴(yán)勇說，二維碼掃描省去了繁雜的手工操作，減少了人工干預(yù)，實(shí)現(xiàn)了危險廢棄物的精細(xì)化管理。

　　據(jù)介紹，該系統(tǒng)從企業(yè)環(huán)評階段起，就對危險廢棄物產(chǎn)生工藝環(huán)節(jié)、種類、數(shù)量、性質(zhì)等信息進(jìn)行登記與備案，從源頭上兜起“網(wǎng)底”，再將實(shí)際的產(chǎn)生量和種類跟環(huán)評數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，通過系統(tǒng)就能把差異反映出來，讓環(huán)評真正起到效果。目前，新區(qū)已有50多家企業(yè)試點(diǎn)運(yùn)行。

RFID環(huán)衛(wèi)車輛管理

應(yīng)用案例：RFID讀寫器應(yīng)用于上海環(huán)衛(wèi)車輛管理

　　RFID+gps，管住危廢的隨意傾倒

　　時間：2015年12月23日

　　地點(diǎn)：危廢轉(zhuǎn)移車輛的運(yùn)輸途中大約過了一周，當(dāng)微密科技的危廢庫存量達(dá)到一定值時，系統(tǒng)自動提醒企業(yè)轉(zhuǎn)移。轉(zhuǎn)移車輛上裝有RFID讀寫器，司機(jī)將危廢的外包裝二維碼進(jìn)行掃描之后，才能把廢棄物裝上車。此時，這張RFID卡上就記錄了運(yùn)輸車輛的車牌號、危廢的編碼、危廢的種類和數(shù)量等信息。在轉(zhuǎn)移過程中，根據(jù)車輛的gps定位，監(jiān)管部門還能實(shí)時監(jiān)控危廢的運(yùn)輸狀態(tài)，比如是否按照申報線路轉(zhuǎn)移、有無長時間異常停留等，一旦出現(xiàn)異常，系統(tǒng)會發(fā)出報警。

　　“企業(yè)危廢轉(zhuǎn)移得到了全過程監(jiān)管，有效控制了企業(yè)隨意傾倒危廢的行為�！毙聟^(qū)建設(shè)環(huán)保局相關(guān)人士表示，物聯(lián)網(wǎng)不是個噱頭，危廢運(yùn)輸存在諸多管理盲點(diǎn)，通過RFID技術(shù)加上gps定位，危廢車輛、運(yùn)輸時間、路線都有記錄，體現(xiàn)了跟蹤管理的全覆蓋和準(zhǔn)確性，大大提升了管理效能。

RFID醫(yī)療固廢運(yùn)輸銷毀管理

相關(guān)解決方案：RFID醫(yī)療固廢運(yùn)輸銷毀管理

　　增加過磅稱重環(huán)節(jié)，核對出廠數(shù)據(jù)

　　時間：2015年12月23日

　　地點(diǎn)：中天固廢處置中心

　　轉(zhuǎn)移車輛順利到達(dá)位于無錫邊郊的中天固廢處置中心，進(jìn)門的第一件事不是卸載貨物，而是上秤稱重。處置單位的門口裝有一臺接收器，車輛經(jīng)過時，會自動采集RFID卡上的數(shù)據(jù)信息以及稱重信息，數(shù)據(jù)直接同步傳到系統(tǒng)中并在屏幕上顯示，如果和出廠數(shù)據(jù)一致，則進(jìn)入處置流程，這就完成了危險廢棄物從產(chǎn)生端到處置端的完整閉合。隨著處置單位將條碼掃描，流轉(zhuǎn)進(jìn)入處置環(huán)節(jié)，這樣這一袋危廢也就不存在了，危廢自帶的二維碼“身份證”隨之消失。

　　“以前只是說電子聯(lián)單到了就行了，沒有最后一道稱重的環(huán)節(jié)，實(shí)際上沒有實(shí)現(xiàn)全流程的閉環(huán)。”據(jù)介紹，目前無錫市范圍內(nèi)僅中天固廢處置中心裝有物聯(lián)網(wǎng)接收器，其他處置單位尚在推廣。不過，在記者實(shí)地采訪過程中，也有相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)需要做兩套賬，一套配合江蘇省的危廢管理系統(tǒng)，一套配合新區(qū)的管理系統(tǒng)，這在某種程度上增加了企業(yè)的工作量，他們希望兩套系統(tǒng)能早日實(shí)現(xiàn)對接。