2011年9月27日,上海地鐵10號線因設(shè)備故障發(fā)生列車追尾事故,造成260人受傷。此次事件促使申通地鐵委托上海某研究所研發(fā)列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)(ATP),通過技術(shù)升級提升軌道交通安全水平。

案例圖片:超高頻UHF讀寫器與高增益玻璃鋼天線協(xié)同工作
列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)(ATP)包含五大核心模塊:系統(tǒng)主機(jī)、顯示終端、測距天線、圓極化天線及RFID標(biāo)簽。其中,超高頻讀寫器與高增益玻璃鋼天線的組合實現(xiàn)了同向列車間距的實時測量,當(dāng)車距低于安全閾值時自動觸發(fā)追尾預(yù)警,為地鐵運行提供雙重安全保障。RFID系統(tǒng)通過讀取列車電子標(biāo)簽,精準(zhǔn)識別列車出入庫、上下行及端部信息,確保預(yù)警數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。
超高頻讀寫器UR6258基于IMPINJ R2000芯片開發(fā),支持EPCglobal UHF Class 1 Gen 2/ISO 18000-6C協(xié)議,配備4個TNC天線接口及RS232/RJ45通信模塊。其與高增益玻璃鋼天線UA6070的組合,可穩(wěn)定讀取30米范圍內(nèi)的大型RFID標(biāo)簽,適應(yīng)地鐵隧道、站臺等復(fù)雜環(huán)境。

高增益玻璃鋼天線UA6070專為高溫耐火場景設(shè)計,采用環(huán)保玻璃鋼材質(zhì),耐火等級達(dá)A1級,工作溫度范圍-40℃至+120℃,貯藏溫度-40℃至+150℃。其11dBi增益、圓極化特性及IP67防護(hù)等級,確保在地鐵隧道強(qiáng)電磁干擾環(huán)境下穩(wěn)定傳輸信號,抗風(fēng)力達(dá)60m/s。

2012年,系統(tǒng)集成商從國內(nèi)外廠商中嚴(yán)選設(shè)備,最終采用上海營信信息的UR6258超高頻讀寫器與大型RFID電子標(biāo)簽,并針對地鐵環(huán)境定制優(yōu)化。2013年初,系統(tǒng)在4條地鐵線路完成部署,至今持續(xù)穩(wěn)定運行,有效降低了追尾風(fēng)險,成為軌道交通安全領(lǐng)域的標(biāo)桿案例。
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